6月28日，中海油宣布，其正式與廣東省發展改革委、殼牌(中國)和美孚(中國)簽署大亞灣區二氧化碳捕集、利用及封存(CCUS)集群研究項目諒解備忘錄。這就意味著，我國*海上規模化CCUS集群研究項目即將啟動。
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距中石化公布*百萬噸級CCUS項目——齊魯石化-勝利油田CCUS項目全面建成的消息僅不到半年時間，又一更大規模的CCUS項目登場，足以感受到我國對CCUS的重視。
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業內人士表示，發展CCUS尤其對我國具有重要戰略意義。原因在于，一是我國擁有較大的石油地質儲量，適合推廣二氧化碳驅油，加快CCUS相關產業發展能為保障國家能源安全提供有力的技術支撐，二是CCUS的碳減排潛力，使其在工業利用方面也有廣闊的前景。
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所謂CCUS，就是通過將生產過程中排放出的二氧化碳進行捕集提純，然后再投入新的生產使用或者直接封存，以達到碳減排的目的。數據顯示，全球二氧化碳捕獲能力到2020年已經達到了4000萬噸。
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國際能源機構稱，要想到2070年在全世界范圍內實現碳中和，CCUS技術至少需實現全球碳減排量的19%，與清潔能源技術雙線并行。盡管現階段CCUS發展已取得明顯成效，但距離實現“巴黎協定”目標仍有很大距離。據估算，要想實現這一目標，全球碳捕獲能力需達到每年10億噸左右。
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而按照規劃，此次啟動的千萬噸級海上CCUS集群項目，將主要聚焦位于大亞灣工業園區的40余家石化企業，預計到*階段能實現300-500噸/年的二氧化碳封存量，第二階段可力爭實現500-100萬噸/年的二氧化碳封存量。
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中石油董事長于簽約儀式上發言稱，此次共商中國*海上規模化CCUS集群研究向，是積極推進“雙碳”工作的又一項務實舉措，“希望我們充分發揮各自資源和技術優勢，形成規模化‘碳減排’示范效應，深入探索石油石化行業‘凈零’排放的實現路徑。”
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事實上，不止中石化、中海油，國外也有很多企業對CCUS項目表現出濃厚的興趣。如年初的時候，歐洲一家專門從事碳捕集的公司Aker與北極光合資公司(由能源頭部企業挪威的Equinor、英國的殼牌和法國的TotalEnergies組成)進行合作，雙方共同組成了碳捕集到運輸和儲存的完整價值鏈，協議尋求優化物流和標準化船岸接口，相借此加快歐洲地區碳減排工作的進度。
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國內層面也明確支持CCUS項目落地，除在一眾“十四五”規劃中屢屢提及之外，財政部今年出臺的新版所得稅優惠中，將CCUS、熱泵技術等納入優惠，符合條件的相關企業可享受“三免三減半”的所得稅優惠。
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“通過CCUS補上缺口，將是我國實現碳中和目標的一項重要技術選擇。”中石化董事長在兩會期間建議中如是說。
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